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京张铁路遗址公园将打造城市更新典范

2019-11-09 点击:1098

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原标题:京张铁路遗址公园将打造一个城市更新的典范

本报记者孙洁

百年老北京-张,百年老史 随着普通铁路升级为高速铁路,地面遗址公园正以崭新的面貌回归城市。 昨日,记者从京张铁路遗址公园连接概念规划国际征集项目简报中了解到,来自美国、法国、西方、日本和中国的6支顶级队伍将参与设计,在京张铁路原址上建设一个9公里长的城市绿色公园,面积超过颐和园,将成为城市更新的典范。

今年9月,五道口附近长达800米的京张铁路遗址公园启动区在京张铁路原址揭幕,并改造成休闲步行的场所。 这个逐渐被遗忘的角落突然让人们眼前一亮,很快就变成了一个“网红”出牌的地方。它也让人们对京张铁路遗址公园的未来充满了想象。

“北京至张家口高速铁路的到来为该地区的复兴带来了机遇 在吹风会上,市计委海淀分局相关负责人表示,京张高速铁路进入现场后,目前地面及京张铁路遗址周边的绿地,以及周边可升级的潜在绿地,将成为规划的重点。

北京北站从南面的西直门出发,穿过北三环和北四环,到达北五环。北京至张家口铁路遗址公园呈带状,长约9公里。建成后,它将成为世界上最长的铁路遗址公园。 公园的设计面积约为3.3平方公里,比颐和园的面积2.9平方公里还大。

从区位角度来看,京张家口铁路遗址公园的概念性规划将坚持“绿色、开放、简洁、连续”的设计原则。根据遗址公园的位置,铁路遗址将得到很好的保护,轨道等铁路元素将得到尽可能多的保护。 缝合铁路两侧的隔离带,改善自行车道等慢行交通系统,增加户外运动设施,结合海淀区科创的特点,加强散步、音乐等休闲活动的智能化、实用性科技元素。

在这个长长的绿色走廊公园里,未来将会创造更多适合人们居住和休息的房间空

上个月,京张铁路遗址公园国际计划招标启动 资格预审公告发布后,近50家知名设计单位相继申请,经过资格审查委员会评审,最终选出法国、日本、西班牙、美国和中国的6个顶级设计团队。 其中包括中央规划院和中央建设院,这是中国两个主要的规划和设计机构;汤姆里德工作室(TOM LEADER STUDIO),参与熊安新区创业区的城市设计;EMBT,一家西班牙公司,设计了国际知名的项目,如巴塞罗那的圣卡塔利娜市场;日本建设有限公司,在轨道交通一体化和城市更新方面积累了丰富的经验;和同济设计院联合体,合作设计黄浦江连接工程。

公园建在京张铁路的原址上,地铁13号线不能绕过。 这条曾经在北京乃至全国创造了许多第一的铁路线目前正在被分割和扩建,为整个地区的复兴带来了新的机遇。

据说京张铁路遗址公园将借鉴轨道交通一体化和低效用地等相关经验,结合13号线的分割进行遗址公园设计。13号线桥下空将在设计范围内考虑。 本报记者王海鑫转载了这篇文章。请保留此链接:

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