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无人机物流:从农村走向城市

2019-12-25 点击:1621

很多年前,当无人机物流、人工智能和虚拟现实被列入扎克伯格的野心清单时,国内无人机物流领域几乎没有什么值得一提的产品或服务。 今天,我们不仅有无人驾驶飞行器空在运行,而且还有难以想象的城市物流路线。

随着大数据、云计算和人工智能的不断发展,融合新技术的智能物流从农村起步,逐渐走向城市,这不仅推动了整个物流业的快速发展,也推动了新物流模式的新势头

2018年,中国快递总量达到507.1亿件,人均36件,比2017年增加7件。 同时,中国快递量超过美国、日本和欧洲发达经济体的总和,连续五年位居世界第一,是美国第二大快递量的三倍以上,占全球快递量的一半以上。

然而,尽管目前中国物流市场规模巨大,快递物流主要是体力劳动,由成千上万的快递人员背着手和肩膀驱动。 此外,在物流配送中,“最后一公里”配送效率已经成为物流行业的成本瓶颈 数据显示,中国的终端配送成本已经占到物流业总成本的30%以上,有的甚至占到50%

无人机作为物流配送的“黑色技术”,无疑是解决“最后一公里”配送效率问题的利器 与人的分布相比,无人机具有智能化、信息化和无人化的特点,具有较高的分布效率。它们受到快递、电子商务等企业的高度重视。 对资本的追求和巨人的赌博使无人驾驶飞行器成为物流领域的“热点”。

无人机作为一种新的物流形式,也成为政府关注的焦点。 2017年,工业和信息化部与国家有关部门联合发布《无人驾驶航空器系统标准体系建设指南(2017年~2018年版)》,提出到2020年中国无人机产业发展目标为600亿元。 同时,民航总局制定了无人机运行的相关政策和标准,对飞行员的工作条件和无人机的运行标准做出了明确规定。

随着无人机从事商业活动的发展,越来越多的企业开始申请使用无人机开展物流配送业务。 2018年3月,顺丰获得首个国产无人机飞行空操作(飞行员)执照,并开始在江西赣州试点地区开展无人机物流配送 同年2月,西北民航地区管理局同意JD.com承担陕西无人机空物流多式联运创新试点任务。 此前,2017年8月,JD.com已经获得了覆盖陕西全省的无人机空领域的批准

无论是顺丰、京东等“电子商务派”是无人机物流领域的先锋,还是荀逸等后起之秀,他们都无一例外地选择在农村开展无人机物流试点。 快蚂蚁创始人赵亮表示,选择偏远山区和农村地区的原因主要是城市物流要求较高,而农村地区的空地区相对简单,通信和电磁环境较好,安全成本相对较低,可以充分发挥无人机运输的优势。

无人机物流在农村的发展为智能交通积累了丰富的经验。 然而,从偏远山区和岛屿的无人机物流和运输出发,走出无人机物流和配送到城市的道路可能是所有企业的共同目标。

对于无人机在城市的物流配送,怡航智能是“第一个吃螃蟹的人” 如果你住在广州的超级物种人广场商店附近,通过永辉生活应用订购,你可以享受无人机物流配送保证的15分钟服务。 分发方式如下:用户通过手机客户端订购,工作人员拿起货物,放入起降平台上的无人机,点击“起飞”按钮,无人机按照预定路线将货物分发到目标社区。 飞机即将着陆前,目的地社区的配送伙伴将被提示提前到达着陆点,完成“最后100米”配送。

这条路线长1.7公里,无人机飞行时间为3-4分钟。 无人飞行器由纯电力驱动,每次飞行的配送成本基本为零。 “到目前为止,怡航智能已经完成了4000多架无人机的配送,占超级物种网上订单的30%~40% ”宜航情报副总裁张艳说

怡航智能不是唯一一家进行无人机实时配送的企业。 去年5月29日,当网上外卖配送平台饥肠辘辘时,它宣布已获准开通一批无人机实时配送路线,无人机正式投入商业运营。 快速蚂蚁也从农村“飞到”城市,并推出了一个为无人机送餐的微信迷你程序快速蚂蚁送餐吧。杭州未来科技城地区的用户可以通过该平台订购外卖。 目前,快蚂蚁已与星巴克、吉祥馄饨、肯德基、宫查、老娘酒、赛百味等连锁餐饮企业合作。分发费是每5元

然而,这些城市主要使用无人驾驶飞行器的运输方式将货物从一个地点运送到另一个地点,而不直接面对顾客。 对于无人机物流来说,直接配送模式是最困难的,即无人机直接向客户配送。

现在,城市无人机的直接配送模式也迎来了一个良好的开端。 近日,怡航情报开始与敦豪进行跨境合作。以广东省东莞市松山湖为试点,开通了全国首条从客户办公园区到东莞敦豪物流中心(DHL Liaobu SVC)的无人机物流快捷路线,提供无人机物流配送服务。 “通过无人机物流配送,该路线的单向配送时间将从40分钟大幅缩短至8分钟,同时运营成本可降低近80%,能够很好地满足城市灵活、高频的短距离终端配送客户的需求。 针对“无人机+快递物流”的应用场景,我们与敦豪联合开发了敦豪无人机智能机柜,可以进一步实现无人化、智能化的整体流程 ”张艳说道

从超市商品如樱桃的快递到救生抗毒血清的递送,从中转配送模式到直接配送模式,城市无人机运输在短短几年内日新月异。

从技术角度来看,无人机物流的通电问题可以得到一定程度的解决。 目前,无人机的续航里程和控制里程可达20公里,交付时间为20-25分钟,基本满足了短距离市内交付的需求。 人们更担心的是无人机着陆点基础设施建设的硬件问题。 “城市中的物流配送涉及着陆点,也就是码头配送,还需要有人来配送 无人机着陆点基础设施建设涉及企业、用户和其他各方的利益。无人机着陆点基础设施建设越多,意味着物流网络越完善,这对推动无人机物流发展至关重要。 ”张艳说道

赵亮持有类似的观点 在他看来,虽然无人机物流可以大大降低企业成本,被誉为解决“最后一公里”配送问题的利器,但其发展面临的最大挑战仍然是如何将成本控制在与人力配送同等的水平。

此外,对于城市无人机物流的发展来说,空领域的审批仍然是商业发展中不可逾越的鸿沟 虽然城市无人机物流的价值远高于农村地区,整体市场空也高于农村地区,但解决空领域、路线和无人机安全问题的难度也是一个数量级。 许多业内人士认为,城市空对立体交通(UAM)的需求越来越迫切。 UAM可以确保民用无人机保持低空空飞行,向运营商提供所需信息,以确保它们远离客机和特定航线,并考虑到限制空领域和恶劣天气条件

随着无人机安全智能水平的不断提高,以及在更加智能高效的城市空构建立体交通系统,无人机将具有更强的自主决策、感知和回避能力以及抗干扰能力。无人飞行器物流在高楼林立、交通繁忙的大城市运营不再是幻想。

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